Az autóipari hajtótengelyek számos gyakori típusban kaphatók. A nyomatékkövetelmények alapján mikro-, könnyű-, közepes-, nehéz- és műszaki járművek hajtótengelyei közé sorolhatók; az univerzális csukló szögsebesség jellemzői alapján állandó sebességű, kvázi-állandó sebességű és nem-állandó sebességű univerzális csuklókra oszthatók; anyag alapján készülhetnek acélból vagy alumíniumötvözetből; szerkezetük alapján tömörek vagy üregesek lehetnek; és az univerzális csukló rugalmassága alapján lehetnek merevek vagy rugalmasak. Ezeket a különböző típusú hajtótengelyeket, jellemzőikből adódóan, különböző járműmodellekben és forgatókönyvekben használják, együttesen kielégítve az autók változatos erőátviteli igényeit, és nélkülözhetetlen szerepet játszanak a jármű üzemeltetésében.
A nyomatékigény szerint osztályozott különféle típusú hajtótengelyeket a különböző járművek teherbírása és teljesítményigénye alapján tervezzük. A Microcar hajtótengelyek könnyűek és rugalmasak, úgy tervezték, hogy megfeleljenek a kisautók napi ingázási igényeinek; a könnyű autók hajtótengelyei valamivel erősebbek, valamivel nagyobb terhelést is képesek kezelni; a közepes autók hajtótengelyei tovább növelik a nyomaték teherbíró képességét, hogy biztosítsák a jármű stabil működését különféle útviszonyok között; A nagy teherbírású és mérnöki járművek hajtótengelyei erőteljes nyomatékátviteli képességekkel rendelkeznek, így megbízható védelmet nyújtanak nagy terhelések és összetett mérnöki környezetek esetén.
A különböző kardáncsuklós tengelyek szögsebesség-jellemzői közötti különbségek jelentősek. Az állandó sebességű kardáncsuklók a precíz táncolókhoz hasonlóan szinkronizált szögsebességet biztosítanak a meghajtó és a hajtott tengely között, függetlenül a szögváltozásoktól. Általában kormányzott hajtótengelyekben és kioldó hajtótengelyekben használják, és széles körben használják személygépkocsikban. A kvázi-állandó sebességű kardáncsuklók bizonyos mértékig közel-konstans sebességátvitelt tesznek lehetővé, egyedi szerkezeti és teljesítményjellemzőkkel. A kereszt-típusú kardáncsukló, a nem-állandó sebességű univerzális csukló, a hátsókerék--hajtású járművek sebességváltó rendszereinek általános jellemzője. Bár szögsebessége a tengelyek szögével változik, megbízhatósága és tartóssága megőrzi fontos pozícióját az autóiparban.
Anyagát tekintve az acél hajtótengelyek masszív védelmet nyújtanak, robusztusak és tartósak, és jelentős erőket képesek ellenállni. Az alumíniumötvözetből készült hajtótengelyek viszont könnyű közvetítők, amelyek segítenek csökkenteni a jármű tömegét és javítani az üzemanyag-fogyasztást. A tömör és üreges tengelyeknek megvannak a maguk szerkezeti előnyei; A tömör tengelyek nagy szilárdságot kínálnak, míg az üreges tengelyek csökkentik a súlyt, miközben fenntartanak egy bizonyos szintű szilárdságot. A merev és rugalmas kardáncsuklók különböző üzemi körülményekhez alkalmasak. A merev univerzális csuklók pontos adatokat továbbítanak, míg a rugalmas kardáncsuklók jobban alkalmazkodnak az összetett mozgásváltozásokhoz.
